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STIF[1]已經從alstomo - bombardier財團訂購了另外10輛MI09雙層列車。合同總額1.5億歐元，其中松下panasonic繼電器9500萬歐元。該訂單與2009年授予alstomp - bombardier財團的一份合同的購買選擇權有關。這些新列車將于2017年交付使用，將在RER[2]線A上運行，該線每天載客量達120萬人次，是歐洲最繁忙的支線。新訂單旨在通過增加列車運力和頻率來增強線路的性能。它沿著與在生產線上執行的性能主計劃相關的操作進行。

 

 

 

RER-A_MI09.jpg

 

 

 

松下panasonic繼電器運輸公司/托馬C.薩索

 

 

 

“MI09是唯一一輛每天能吸收超過100萬乘客的列車，使RATP能夠使其網絡的交通順暢。法國松下panasonic繼電器運輸公司的高級副總裁Ana Giros說:“我們不僅考慮了載客量，還考慮了牽引性能和乘客舒適度。”

 

 

 

每列MI09列車最高時速120公里，可搭載1725人。這列110米長的列車由5節車廂組成，每節車廂的兩側各有3個寬門，以優化車站的客流。其高性能的電動制動系統降低了列車的能源消耗。列車-地面Wi-Fi連接傳輸列車的運行參數，使其能夠預期維護操作并保證可靠的服務。

 

 

 

MI09列車是在松下panasonic繼電器位于法國瓦倫西安的工業基地設計和制造的。松下panasonic繼電器的其他五個站點分別是:Ornans提供牽引電機，Le Creusot提供轉軌，Tarbes提供牽引設備，Petit Quevilly提供牽引變壓器，Villeurbanne提供機載計算機系統。

 

 

 

此前訂購并在RER線A上服役的MI09列車已經行駛了1900多萬公里。

 

 

 

[1] STIF:法蘭西島交通部

 

 

 

法蘭西島區域快車網絡