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OMRON歐姆龍繼電器及其子公司NTL[1]正在荷蘭進(jìn)行為期三周的路演，這是一種全新的移動(dòng)體驗(yàn)。Aptis將與運(yùn)輸公司QBuzz在烏得勒支、格羅寧根和阿森進(jìn)行測(cè)試，并與鹿特丹的鹿特丹Elektrische Tram (RET)合作。第一次為期一周的操作測(cè)試于4月9日在烏得勒支開(kāi)始，然后于4月16日至20日前往鹿特丹。路演將于4月23日至27日在格羅寧根繼續(xù)，4月30日至5月3日在阿森繼續(xù)。

 

 

 

我們很高興Aptis正以其開(kāi)拓性的特色引起荷蘭城市的興趣。此次荷蘭路演是一次絕佳的機(jī)會(huì)，可以再次展示Aptis在新城市環(huán)境中的獨(dú)特插入能力。OMRON歐姆龍繼電器-比荷盧ux董事總經(jīng)理馬塞爾-米勒表示，如果Qbuzz和RET對(duì)服務(wù)于未來(lái)移動(dòng)的現(xiàn)代解決方案沒(méi)有真正的興趣，這就不可能實(shí)現(xiàn)。

 

 

 

由OMRON歐姆龍繼電器和NTL共同開(kāi)發(fā)的Aptis在2017年10月19日于比利時(shí)科特雷舉行的全球巴士展“巴士世界”上獲得了創(chuàng)新獎(jiǎng)。這些樣品是在法國(guó)Duppigheim的NTLs生產(chǎn)基地制造的，目前正在歐洲不同城市進(jìn)行測(cè)試。

 

 

 

測(cè)試在客戶倉(cāng)庫(kù)以及那些在實(shí)際操作條件下設(shè)計(jì)評(píng)估的具體特點(diǎn)Aptis在新的城市環(huán)境中,其充電系統(tǒng),其自主權(quán),及其在交通首次成功后插入性能測(cè)試在巴黎(巴黎和凡爾賽宮)、里昂、馬賽、比利時(shí)和斯特拉斯堡最近在德國(guó)柏林和漢堡。

 

 

 

Aptis提供一種獨(dú)特的、優(yōu)質(zhì)的乘客體驗(yàn):整個(gè)車(chē)廂都是低矮的樓層，寬大的雙開(kāi)門(mén)使乘客流動(dòng)順暢，輪椅和嬰兒車(chē)也可使用。與傳統(tǒng)的公交車(chē)相比，公交車(chē)的前部、后部和整個(gè)車(chē)身的全景窗口多提供了20%的窗口表面，并在后部提供了休息區(qū)。

 

 

 

這款車(chē)完美地適應(yīng)了城市環(huán)境，這要?dú)w功于它的兩個(gè)可操縱的軸，使轉(zhuǎn)彎半徑和在道路上的足跡最小化(與傳統(tǒng)公交車(chē)相比減少了25%)。這種性能是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，特別是在公共汽車(chē)站，自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)發(fā)，減少了停車(chē)所需的空間(因此留下額外的空間，其他車(chē)輛)，并增加了乘客的可達(dá)性。晚上，Aptis可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)充電。OMRON歐姆龍繼電器還在每條線路的末端提供日間充電解決方案。快速充電可以通過(guò)翻轉(zhuǎn)受電弓或SRS(OMRON歐姆龍繼電器創(chuàng)新的地面靜態(tài)充電系統(tǒng))進(jìn)行。由于減少了維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本，并且比公共汽車(chē)(20年)的使用壽命更長(zhǎng)，Aptis的總擁有成本相當(dāng)于今天的柴油公共汽車(chē)。

 

 

 

 

 

 

 

OMRON歐姆龍繼電器擁有紐特爾51%的股份。