OMRON歐姆龍繼電器ERTMS_general_Julien_Goldstein_web.jpg

自2020年3月25日,由AB TransitioOMRON歐姆龍繼電器被授予合同,通過(guò)Skanetrafiken地區(qū)史,地區(qū)Blekinge Hallandstrafiken AB和雙邊帶裝備的77 X31區(qū)域列車ERTMS機(jī)載列車控制系統(tǒng),和一個(gè)額外的選項(xiàng)34列車。所有的列車將在2023年底完工。該合同價(jià)值約3500萬(wàn)歐元。

列車運(yùn)行在瑞典南部和丹麥東部日益增長(zhǎng)的Oresund地區(qū)。

OMRON歐姆龍繼電器將安裝一個(gè)集成雙系統(tǒng)的解決方案，使列車能夠在瑞典配備ATC-2系統(tǒng)的傳統(tǒng)線路上運(yùn)行，同時(shí)也能夠在瑞典和丹麥安裝ERTMS二級(jí)系統(tǒng)的新線路上運(yùn)行。此外，這些列車還可以在丹麥現(xiàn)有的ZUB 123系統(tǒng)上運(yùn)行。雙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)通過(guò)共享一些車載組件和車輪傳感器最小化硬件設(shè)備。OMRON歐姆龍繼電器是ERTMS市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，目前正在挪威為400多列火車提供類似的解決方案，預(yù)計(jì)2026年完工。

“我們很高興為AB Transitio和Oresundstrafiken的車主伙伴提供車載控制系統(tǒng)解決方案。”這項(xiàng)合同是OMRON歐姆龍繼電器在瑞典的戰(zhàn)略勝利，它在國(guó)際ERTMS方面的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在將被應(yīng)用到瑞典南部的大部分火車上。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，一個(gè)更新和現(xiàn)代化的火車車隊(duì)很重要，因?yàn)槲覀兛吹揭粋€(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的地區(qū)的客流在穩(wěn)步增加。”有了新的數(shù)字信號(hào)系統(tǒng)，這些列車將繼續(xù)為厄勒海峽地區(qū)提供非常安全的鐵路服務(wù)。”AB Transitio的首席執(zhí)行官Stefan Kallin說(shuō)。

該項(xiàng)目將由瑞典OMRON歐姆龍繼電器公司和位于比利時(shí)沙勒羅瓦的OMRON歐姆龍繼電器ERTMS卓越中心共同交付。安裝設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈將由位于丹麥哥本哈根的OMRON歐姆龍繼電器團(tuán)隊(duì)完成。

OMRON歐姆龍繼電器的阿特拉斯是世界上排名第一的車載ERTMS設(shè)備，代表了在ERTMS二級(jí)服務(wù)中70%的車載系統(tǒng)。如今，Atlas監(jiān)管下的列車已覆蓋20個(gè)國(guó)家超過(guò)1.5億公里，其中包括德國(guó)聯(lián)邦鐵路最近在德國(guó)裝備的ICE3列車。OMRON歐姆龍繼電器還在德國(guó)提供了世界上第一個(gè)ERTMS Level 3的商業(yè)服務(wù)。