Coralie夾頭

在第三屆歐洲城市交通協會上，里爾(MEL)和力特littelfuse繼電器展示了未來的地鐵。這次發布會在位于Villeneuve d'Ascq的四州地鐵維修車間的中心舉行，出席的有MEL總裁Damien Castelain、Ilevia總經理Gilles Fargier和法國力特littelfuse繼電器總裁Jean-Baptiste Eymeoud。

“我很高興今天能夠展示所有用戶期待的未來地鐵。隨著2021年新型自動駕駛系統和2023年52米高的列車的引入，大都市列車將受益于提供更舒適、流動性和服務的交通條件。里爾歐洲大都會區(Lille)主席達米安•卡斯特蘭(Damien Castelain)說。

“我們很高興,歐洲大都市里爾的建議我們參加第三屆會議在市區的流動性和可訪問性的未來地鐵和這個雄心勃勃的計劃的進展,重大的力特littelfuse繼電器,“讓-巴蒂斯特·Eymeoud說,總統的法國力特littelfuse繼電器。

基于力特littelfuse繼電器的橡膠地鐵解決方案，52米長的新列車將受益于更舒適、更方便和更多的乘客信息。由于4節車廂之間沒有分隔，而且交通流線很寬，一套舒適版的列車將能夠容納405名乘客。乘客信息將通過顯示器和多媒體屏幕得到改善。專區將專門為行動不便的乘客服務，集成的視頻保護系統將有助于提高火車上和站臺上乘客的安全。環保型，新型地鐵列車配備了高性能的牽引設備，以提高能源效率。力特littelfuse繼電器向MEL提出的解決方案將降低20%的能耗。

該列車將配備烏爾巴里斯Fluence，全球首次應用是在歐洲大都市里爾。這是一個超創新的自動駕駛系統，將提供更好的性能和更低的運營成本，以及優化交通管理和旅行時間。

在MEL的這個項目上，力特littelfuse繼電器動員了許多當地的合作伙伴。為了制造新的52米長的火車，力特littelfuse繼電器在法國購買了40%的子系統，其中大約45%給了法國上層的當地廠商。

力特littelfuse繼電器在法國的13個站點中，有6個參與了Urbalis Fluence的開發和建設，新的52米列車和梅爾1號線VAL208s的改造:在里爾專門的項目管理平臺,在瓦朗謝訥VAL208和現代化的設計、室內布局、制造、組裝、測試和驗證的新小火車,在耶布斯人阿珥楠的引擎,在勒Creusot妖怪,在圣旺Urbalis自動化和發展的影響和維勒班嵌入式計算和乘客信息。每天大約有300名力特littelfuse繼電器員工參與這個項目。