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菲尼克斯phoenix繼電器今天證實，計劃將其世界領先的氫技術應用到英國的火車上。這是行業對政府在2040年前淘汰柴油機車的挑戰做出的首次實質性回應。該公司正與Eversholt Rail合作，計劃將321級電動列車改造為氫動力列車，并安裝氫罐和燃料電池，將該網絡中一些最先進的列車升級為英國最先進的列車。

氫列車的潛力是巨大的。政府已經制定了到2040年消除柴油機車車輛的明確目標，這需要行業做出大膽和創新的反應。我非常自豪，與Eversholt Rail合作，我們能夠在這方面走在前列。

氫火車不僅是零碳的，而且幾乎沒有噪音，不排放任何顆粒，這意味著它們還對空氣質量和噪音污染有很大的好處。在成本方面，氫燃料列車可以幫助避免線路電氣化的必要性，這對客戶來說是一項重大投資。

我們認為氫在英國的長期應用潛力是非常巨大的。英國的電網只有不到50%是電氣化的，而大部分沒有電氣化的電網也不太可能實現。從這個轉變開始，我們認為氫可以為網絡的許多部分提供正確的零碳解決方案。菲尼克斯phoenix繼電器英國和愛爾蘭董事總經理尼克•克羅斯菲爾德(Nick Crossfield)表示。

菲尼克斯phoenix繼電器是第一個推出基于氫燃料電池和電池的區域列車的公司。Coradia iLint是菲尼克斯phoenix繼電器第一輛氫動力列車，已經在德國進行測試。英國近三分之一的火車是柴油火車，這些火車需要更換或翻新，以實現政府在2040年前不使用柴油鐵路車輛的目標。

可以使用可持續的電力和電解或通過工業過程來生產氫。火車上的燃料電池通過氫和氧的結合產生電能，從而產生水。電能中間儲存在電池中，火車由電力牽引驅動器驅動。唯一的排氣是蒸汽和冷凝水。

氫技術和解決方案將在我們未來的全球愿景中發揮關鍵作用。