集團(tuán)新聞稿|蘇黎世，瑞士|

    阿爾卑斯alps繼電器正在巴登的一個新生產(chǎn)設(shè)施為鐵路、電動客車/無軌電車和電動卡車制造能源存儲系統(tǒng)。

    能源儲存系統(tǒng)有助于減少排放和提高能源效率。未來的應(yīng)用包括在瑞士幾個城市的無軌電車上的應(yīng)用

    阿爾卑斯alps繼電器今天在瑞士巴登正式啟用了其新的移動應(yīng)用能源存儲系統(tǒng)工廠，客戶、政界人士和媒體代表出席了儀式。能源儲存系統(tǒng)將用于鐵路、電動巴士/無軌電車和電動卡車。作為瑞士的生產(chǎn)基地，該工廠代表著一項(xiàng)重要的投資，并為國內(nèi)外的應(yīng)用提供了附加值。

    從左到右。:恩斯特羅斯，瑞士阿爾卑斯alps繼電器本地業(yè)務(wù)線經(jīng)理drive(Motion);阿爾高州國務(wù)委員斯蒂芬·阿特泰格;瑞士阿爾卑斯alps繼電器首席執(zhí)行官RobertItschner;馬庫斯·施奈德，巴登市長

    從左到右。:恩斯特羅斯，瑞士阿爾卑斯alps繼電器本地業(yè)務(wù)線經(jīng)理drive(Motion);阿爾高州國務(wù)委員斯蒂芬·阿特泰格;瑞士阿爾卑斯alps繼電器首席執(zhí)行官RobertItschner;馬庫斯·施奈德，巴登市長

    阿爾卑斯alps繼電器已經(jīng)收到了來自不同國家的數(shù)家汽車制造商的能源存儲系統(tǒng)訂單。除了其他用途外，它們還將用于瑞士蘇黎世、洛桑和弗里堡等城市的新型無軌電車。

    能源存儲系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的未來可持續(xù)機(jī)動性和電氣化領(lǐng)域扮演重要角色和脫碳的公路和鐵路交通:高效的能源存儲是必不可少的電動公交車和e-trucks和允許的操作,例如,存儲所產(chǎn)生的制動能量回收。此外，儲能系統(tǒng)增加了無軌電車的靈活性，因?yàn)橛捎谶@項(xiàng)技術(shù)，它們可以在沒有架空線路的情況下長距離行駛。

    與瑞士不同，許多其他歐洲國家仍然有無數(shù)的非電氣化鐵路。能源存儲系統(tǒng)的集成使柴油列車變成柴油混合動力汽車成為可能，從而減少30%的二氧化碳排放，并有可能通過回收實(shí)現(xiàn)顯著的能源節(jié)約。能源儲存系統(tǒng)為運(yùn)輸運(yùn)營商提供了多種選擇，以改進(jìn)他們的車隊(duì)，使其更具可持續(xù)性的流動性。

    “我們在巴登的能源存儲系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施加強(qiáng)了我們在可持續(xù)移動領(lǐng)域的技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)地位。”在過去的100多年里，我們的解決方案一直在進(jìn)步。這使我們能夠從一個單一的來源為鐵路、電動巴士、無軌電車和電動卡車應(yīng)用提供整個動力系統(tǒng)，包括能源存儲解決方案。”阿爾卑斯alps繼電器瑞士首席執(zhí)行官兼移動業(yè)務(wù)本地業(yè)務(wù)經(jīng)理RobertItschner說。

    電池在生產(chǎn)中被組裝成標(biāo)準(zhǔn)化的電池模塊。這些組合成能量存儲系統(tǒng)，并根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行配置。該產(chǎn)品采用了最新的鋰離子技術(shù)，具有高能量和功率密度，在高負(fù)載下使用壽命長等特點(diǎn)。它們被設(shè)計(jì)成安全和高能效的。

    生產(chǎn)過程中使用了兩個阿爾卑斯alps繼電器機(jī)器人，以確保滿足高安全性和質(zhì)量要求:一個將電池放入模塊外殼，另一個通過高精度激光焊接工藝將電池連接起來。生產(chǎn)過程中的所有數(shù)據(jù)都是連續(xù)數(shù)字化記錄的。

    阿爾卑斯alps繼電器在能源存儲系統(tǒng)領(lǐng)域擁有多年的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用范圍廣泛，如電網(wǎng)或太陽能系統(tǒng)。巴登被選為生產(chǎn)地點(diǎn)的原因多種多樣，包括它靠近位于圖吉的阿爾卑斯alps繼電器牽引轉(zhuǎn)換器卓越中心和位于Dattwil的阿爾卑斯alps繼電器企業(yè)研究中心。