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煤炭九月拐点真相产地与港口价格走势背离试验机

发布时间:2019-10-16 18:06:06 阅读: 来源:岩棉保温板厂家

煤炭九月拐点真相 产地与港口价格走势背离

生意社09月09日讯

分析师刘东娜告诉记者。 “本轮价格上涨的原因非常复杂,各种因素夹杂在其中,同时也包括了前一阵子各地政府出手救市所推出的一系列举措。”刘东娜直言,“而且现在港口的煤炭价格明显和产地的价格走势背离开来,港口煤价主要受到类似神华等大型企业的影响较多,产地煤价则更多地受到当地政策、需求影响。” 刘东娜介绍,大企业虽然价格有所企稳,但仅限于一些低热值的煤,其余的在后期仍有下跌空间,因此动力煤的港口价格到10月前仍将处于较为弱势的位置,而像港口蒙煤这样涨价的则属于个别现象。 实际上,从环渤海动力煤指数看的确如此。本期指数报收于540元/吨,仍然较上周下跌了6元,其中秦皇岛港、曹妃甸港、天津港(7.09, 0.29, 4.26%)和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、545-555元/吨和535-545元/吨,四港均下跌5元/吨。 另一方面,随着传统“金九银十”的旺季到来,煤炭消费的需求将得到大幅度提升,但是,“今年需求也没有实质性好转。”刘东娜告诉记者。 尽管从库存来看消耗的确非常明显,数据显示,近期全国重点电厂煤炭库存总量为6308万吨,日消耗量为392万吨,存煤可用天数下降至15天,而部分电厂甚至低于10天,创下今年以来最低水平。 但是根据一位业内人士介绍,近期重点电厂存煤尽管下降较快,主要是由于前一阶段时间港口煤价持续下跌,所以电厂不急于采购,而是以集中消耗自身场地的库存为主,因此也没有转化成实质的需求。 “随着高温天气逐渐过去,用电量又将出现明显的回落,接下来电厂尽管可能会按需补库存,但是量也不会很大,后市的需求情况仍没有实质性的起色。”该业内人士说。 贸易商囤货再现 尽管动力煤价格出现了一定程度上的回暖,但是整个后市仍然难掩其颓势。 截至发稿前,39家煤炭上市公司发布了自己的中报。从整体来看,39家煤炭上市公司的总资产为14136万元,同比增长14%,增速同比下降6.4个百分点;利润总额为499亿元,同比负增长33.5%,增速同比下降31个百分点。 事实上,由于动力煤价格经历了接近一年半时间的暴跌,许多煤炭生产企业的生存状况异常恶劣,部分企业生产利润甚至都已经退至成本线之后。 一些从事煤炭生产的负责人向记者透露,现在的价格是退无可退,成本摆在那里,我们不像那些大企业,生产成本低,对于我们来说,再退下去只能关门。 而就在当前煤炭市场持续恶化的情况下,海运费方面又再度传来了寒风阵阵。据了解,目前市场上的海运费在不断攀升之中,而这无疑再度加剧了煤炭生产企业的成本。 从中国沿海煤炭运价指数来看,8月28日秦皇岛-广州、秦皇岛-宁波、秦皇岛-上海煤炭运费分别为40.8元/吨、39.5元/吨、34.9元/吨,比8月21日分别上涨了2.7元/吨、2.7元/吨、3.6元/吨。 “这一轮海运费上涨主要是因为目前船少,外加上下游按需补库存,经过迎风度夏后,观望有所松动的电企少量补库。”刘东娜说,“另一方面,海运费此前一直在一个低位的状态下运行,也是促使现在海运费涨价的重要因素。” 而一位从事煤炭生产行业的刘姓负责人告诉记者,之前是港口费用涨价,现在海运费也在节节攀升,成本又高了,尽管现在产地的价格有点回暖,但是下游的需求仍然不好,很多客户都处于一个观望的态势,有价无市,对于他们做生产经营的人来说,一点好处没有。 据了解,随着此前煤炭价格的逐步企稳,市场上有一些贸易商已经开始囤货。“贸易商做的都是非常短期的套利,现在逐步企稳的煤炭价格对他们可能是一个好机会。”一位不愿意具名的行业分析师向记者透露。 不过,一位贸易商直言,现在就是想趁价格有点回暖的时候赶紧将手里的货卖掉,后期真的说不好,如果后期价格再往下掉,存在手里的货又要“死”在手里了。据悉,该贸易商曾于春节前囤过一批货,但是却历经了数月也没全卖出去,现在这轮机会无论如何都要把握住.

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